近日,杭州地鐵集團有限責任公司就杭州地鐵6號線一期工程項目與賽思進行合作,要求賽思為其提供工程信號DCS時鐘服務器。
此次杭州地鐵6號線項目是賽思與杭州地鐵集團有限責任公司在簽訂杭州5號線項目之后的又一次合作,賽思產(chǎn)品在軌道交通上的發(fā)展及應用愈發(fā)成熟,得到了客戶的充分認可,這也是賽思完全自主知識產(chǎn)權信號系統(tǒng)DCS時鐘服務器在城軌最前沿技術領域的又一次重大突破。
杭州地鐵6號線一期工程項目(含6號線二期工程、杭州至富陽城際鐵路工程),項目建設規(guī)模線路全長26.955公里,全部為地下線,共設19座車站,其中換乘站6座,車輛段1座,主變電站兩座。本次合作主要包含負并責傳輸系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、LCD顯示屏、平面調(diào)車設備及投影儀系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)等系統(tǒng)設備、工具、儀器儀表、備品備件以及所需的附件、材料的供貨及對通信系統(tǒng)集成管理服務。
信號系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分,是控制列車運行,保證列車運行安全的大型復雜實時控制系統(tǒng)。時鐘同步主要通過地鐵站內(nèi)GPS和北斗衛(wèi)星授時系統(tǒng)統(tǒng)一狀態(tài),以及對于站內(nèi)所有需要統(tǒng)一時間授時的設備進行時間同步配置。信號系統(tǒng)的時鐘同步對城市軌道交通系統(tǒng)的正常運行有著非常重要的作用。
杭州地鐵6號線采用浙江賽思自主研發(fā)的1588v2 時間服務器同時支持OC/TC/BC三種模式,可靈活選擇。浙江賽思IEEE1588v2時間同步方案很好的解決傳統(tǒng)GPS時間同步方案的弊端,打破了GPS系統(tǒng)與基站1:1的高成本配比,實現(xiàn)了1:N配比,使得GPS系統(tǒng)數(shù)量降幅高達80%,僅為傳統(tǒng)GPS方案的20%。
最后,希望通過浙江賽思的IEEE1588時間服務器為杭州地鐵6號線提供精準時間服務,繼杭州5號線之后再為杭州6號線的高效穩(wěn)定運行提供自己的一份貢獻。